新松戸に快速は止まる？市の調査で出た302億円という数字

新松戸駅は、常磐線の日暮里〜取手のあいだで、いちばん新しい駅です。開業は1973年（昭和48年）4月1日。武蔵野線の開通にあわせてつくられました。

武蔵野線と交わる便利な駅なのに、常磐線の快速は止まりません。ここに快速を止められないか。松戸市はこの調査を何年も続けていて、2026年7月に最新の報告書を出しています。部屋探しの判断にも関わる話なので、中身を見ておきます。

いまの電車の使い方

止まるのは常磐線の各駅停車（千代田線直通）と武蔵野線です。快速線にはホームがないので、上野・東京方面へは松戸か北千住で乗り換えます。

道路の向かいには流鉄流山線の幸谷駅があり、1982年から乗り換えに使われています。所要時間や本数は時刻表でご確認ください。

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松戸市の報告書（令和8年7月）によると、経緯はこうです。

見直し後の事業費は、工事費が約266億円、用地関係費などを足した合計が約302億円。前の年度の試算から約36億円増えています。費用便益比は30年間で1.34、50年間で1.67に下がりました。

報告書は課題もはっきり書いています。主要な改良工事への国や県の補助金は現時点ではないこと。沿線のほかの市に費用を負担してもらった前例がないこと。JR東日本とは、具体的な費用負担を検討する段階に至っていないこと。市が借金（市債）で工事費をまかなうこともできない、とされています。

つまり、2026年10月の時点で、快速が止まる時期は決まっていません。部屋を選ぶときは「いつか止まるかも」を計算に入れず、いまのダイヤで通勤できるかで考えるのが安全です。

駅名は、1966年に認可された「新松戸第一土地区画整理事業」から来ています。その後も第二地区、中央地区と区画整理が続き、定住を目的にした新しい住宅地として、都心のベッドタウンになりました。江戸時代は、水戸街道の松戸宿と小金宿のあいだにあたる場所です。

計画的につくられた街なので、道路や街区が整っています。地図データ（OpenStreetMap、2026年10月時点）で駅から1km以内を数えると、保育園・幼稚園が33件ありました。このサイトで扱っている常磐線19駅のなかで、いちばん多い数です。公園は27件でした。

駅の出口は西側だけで、東側へはガード下を通って出ます。2019年には駅の東側で土地区画整理事業が認可され、道路と駅前広場をつくる計画が進んでいます。

下限は「アパート・築15〜20年・駅徒歩5〜10分」、上限は「マンション・新築・駅徒歩5分以内」の相場です。

快速の止まる松戸は、3DK〜3LDKが8.9〜17.4万円。ファミリー向けの広い部屋ほど、新松戸のほうが上限が抑えめです。

駅から800m以内のスーパーは8件、コンビニは16件、飲食店は108件、居酒屋・バーは65件でした。地図に登録されていない店もあります。

武蔵野線で埼玉方面や西船橋方面へ出る人、千代田線で大手町や表参道方面へ行く人にとって、新松戸はいまのままでも使いやすい駅です。上野・東京方面が多い人は、乗り換えを含めた毎日の時間を一度計算してから決めてください。快速停車のニュースは、続報が出たら松戸市のサイトで確認できます。

参考

新松戸駅 – Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/新松戸駅
松戸市「令和8年度 JR新松戸駅常磐線快速列車停車事業に係る調査等の概要報告書」 https://www.city.matsudo.chiba.jp/shisei/toshiseubi/kaisoku.files/r8kohyo.pdf
乗りものニュース「常磐線『快速』を停めて! 今はスルーの『ジャンクション駅』実現なるか」 https://trafficnews.jp/post/535257
SUUMO 家賃相場（新松戸駅） https://suumo.jp/chintai/soba/chiba/ek_20270/

アイキャッチ写真：SEIBU TRAIN Laview523 / CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）